见证百姓汽车梦
□本报
胡晓梅
10月1日早上不到9点，梁俊伟的修车行就热闹起来了，金杯商务、福克斯、奥迪、奔驰……四五辆“身价悬殊”的小轿车开着前机盖，等待着维修师傅给它们“体检治病”。
“每次节日，客户们出行前都愿意到店里来检查保养，以便安全出行。讲究点的，出游回来还要来店里再检查一次。”
干了近20年汽车修理工作的梁俊伟，由于长期室外工作与油污“打交道”，他脸上的皱纹似乎比同龄人多了一些。梁俊伟告诉，他不到20岁就从山西老家来到石家庄学修车，最早在一家个体修理厂当学徒，那个时候连汽车的牌子都认不全。如今，他不仅能修理宝马、奥迪，还拥有了一家自己的修车行，经他手修好的车已达上万辆。“应该说我亲身见证了百姓圆汽车梦的整个过程。”
“这几年，马路上跑的汽车越来越多，而且车型也越来越多。”梁俊伟回忆说，1998年他刚开始在一家个体修理厂做修车工的时候，那时候修的车多是单位的公车，私车寥寥无几，车型也多是夏利、桑塔纳、客货等中低档车。2003年，他跳槽到一家大型的修车行，从那个时候开始来维修的私家车数量不断增多。到2011年，他开始有了自己的修车行，来他店里的私家车成为“主角”。“近两年，马路上跑的汽车数量翻了好几番，德系、日系、美系、法系……各种品牌各种类型的汽车年年都在更新换代，而且现在大多数的车都是私家车，人们的生活水平大大提高了，车行的生意也红火起来。”梁俊伟告诉，近两年，私家车主开始关注中高端车了，他还经常忙里偷闲陪客户去选车。
采访中，梁俊伟的电话响起。“你在哪儿，什么毛病，我现在马上过去。”梁俊伟一边放下手中的活儿一边说，客户车抛锚了，得赶过去。梁俊伟告诉：“私家车增多，修车市场大了，但竞争压力也随之增加，现在，私家车市场已经发展了好几轮，新一代有车一族对服务的要求也越来越高了。我们只能靠服务和价格竞争了。”
如今，梁俊伟店里的员工已增加到8人，今年他还在市里买了属于自己的房子。
从汽车修理工到修车行的老板，梁俊伟的奋斗历程不仅代表了众多城市打工者的成长经历，也见证了城市的发展和人民生活的提高。
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据不完全统计，我省私人汽车拥有量728万辆。目前，全省汽车保有量以每年8%左右的速度迅猛增长。为进一步方便广大车主，我省交管部门自今年9月1日起实行了车检新*：交管部门不再查验车辆，只审核有关凭证并确认交通违法、事故处理后，直接核发检验标志，并在行驶证上签注。不但检车的程序简化了，机动车还可以异地检验。
